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Motorrad-Stromkreis

Jul 03, 2019

Der Stromkreis eines Motorrades ist grundsätzlich dem eines Autos ähnlich. Die elektrischen Leitungen sind in Stromversorgung, Zündung, Beleuchtung, Instrumentierung und Audio unterteilt.


Das Netzteil besteht im Allgemeinen aus einer Lichtmaschine (oder einer Magnetladespule), einem Gleichrichter und einer Batterie. Der Magnetmotor für Motorräder weist je nach Modell des Motorrades verschiedene Strukturen auf. Es gibt im Allgemeinen zwei Formen von Schwungradmagnet und magnetischem Stahlrotormagnet. Schwungrad-Magnetmotoren werden im Allgemeinen bei Miniaturen und Mopeds mit kleinem Hubraum verwendet. Innerhalb des Schwungrads sind vier Magnetstähle gleichmäßig verteilt und drehen sich mit der Motorkurbelwelle. Der Statorrahmen ist magnetisch am Kurbelgehäuse befestigt. Die Motorspule, die Beleuchtungsspule und die Unterbrecheranordnung, wenn sich das Schwungrad dreht, verlaufen die Magnetfeldlinien des Magnetfelds abwechselnd durch die Spulen, so dass die Spule induzierten Wechselstrom erzeugt. Bei dem Magnetmotor des Rotortyps aus magnetischem Stahl ist die Struktur der obigen entgegengesetzt, sechs magnetische Stähle sind gleichmäßig auf dem Umfang des Rotors verteilt, der magnetische Stahl und der Rotor sind zusammen mit einer Aluminiumlegierung druckgegossen, und der Rotor ist durch einen Schlüssel mit der Kurbelwelle verbunden. Sechs Spulensätze, die um den Kern gewickelt sind, sind im Stator verteilt. Wenn sich der Rotor innerhalb des Stators dreht, wechseln sich die magnetischen Kraftlinien durch die Statorspulen ab, um einen Wechselstrom zu induzieren.


Der Zündmodus des Motorrads umfasst drei Arten von Batteriezündsystemen, Magnetmotorzündsystemen und Transistorzündsystemen. Im Zündsystem gibt es zwei Arten der Kontaktkondensatorentladungszündung und der kontaktlosen Kondensatorentladungszündung. Die kontaktlose Kondensatorentladung wird als CDICDI abgekürzt und bezieht sich tatsächlich auf eine Kombinationsschaltung aus einer Kondensatorlade- und Entladeschaltung und einer Thyristorschaltschaltung, die allgemein als elektronischer Zünder bekannt ist.


Es gibt verschiedene Farben von Kabeln, die in der Motorradschaltung verteilt sind. Es ist üblich, das rote Kabel als Stromleitung "+", das schwarze Kabel als Masseleitung "-", die orange Leitung zum Zündspulenkabel und den Magnetmotorausgangsstrom als weißes Kabel zu verwenden. Blau ist die Scheinwerferlinie usw. Dies ist nur eine allgemeine Referenz.