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Motorrad-Schmiersystem

May 16, 2019

Der Viertaktmotor verwendet eine Kombination aus Spritzschmierung und Druckschmierung. Zweitaktmotoren verwenden im Allgemeinen ein Hybridschmierverfahren, bei dem Benzin mit einem bestimmten Anteil von QB-Benzinmotorenöl gemischt wird. Diese Art von schlupfartigem Mischöl wird jedoch unabhängig von den Betriebsbedingungen des Motors in einem vorbestimmten Anteil dem Schlupföl zugeführt, was den Schmierölverbrauch, die unvollständige Verbrennung, mehr Kohlenstoffablagerung und die Abgasverschmutzung erhöht. Die neue Generation von Zweitaktmotoren ist geteilt und rutschig und verfügt über separate Öl- und Ölpumpen. Die Ölpumpe verwendet im Allgemeinen eine Kolbenölpumpe mit variabler Ölversorgung, die durch ein Kurbelgetriebe über ein Schneckenrad und eine Schnecke angetrieben wird. Die Ölversorgung wird über den Gashebel, das Steuerkabel und die Vergaserdrosselklappe verbunden, so dass die Ölversorgung mit der Motordrehzahl variiert. Bei hoher Geschwindigkeit ist die Ölversorgung hoch, bei niedriger Geschwindigkeit ist die Ölversorgung niedrig, die Ölversorgung ist angemessen und das Mischen ist gleichmäßig. Verglichen mit dem Weg, kann es mehr Öl sparen. Das Öl wird durch das Hochgeschwindigkeits-Mischgas in einen kleinen Ölnebel eingeblasen und dem zu glättenden Teil zugeführt, und das in die Brennkammer eintretende Öl wird reduziert, das Mischgas wird vollständig verbrannt und der Kohlenstoff Ablagerungen und die Abgasbelastung werden reduziert.


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